短鼻犬可以搭飛機嗎？
可以，但選擇很少。法鬥、巴哥、西施、北京犬這類短鼻犬，幾乎在每家航空公司的限制名單上：有的完全不載，有的只在冬季或短程航線受理，有的不進貨艙、只能帶上客艙。原因是牠們的呼吸道天生狹窄、散熱較差，遇到高溫、緊張與密閉的航空箱時，比一般狗狗更容易出狀況。能不能飛，要同時看體重、健康狀況、航線與出發月份。
最後更新：，內容依各國官方公告整理
先說結論
- 沒有一家航空公司「保證」能載短鼻犬。名單、季節與航線限制各家不同，而且會調整，訂位前要逐班確認。
- 混血也算。多數航空公司的名單寫明包含混血品種，例如長榮寫「及其混血品種」、新加坡航空寫「包含混種」。
- 從台灣出發，夏天幾乎沒有選擇。長榮、星宇、華航都不開放客艙，短鼻犬只能在冬季或特定短程航線託運。
- 小型短鼻犬多一個選項：客艙。大韓航空、土耳其航空、荷航、法航、漢莎等允許名單上的品種進客艙，但含提袋多半只能 7 至 8 公斤。
- 出發前請獸醫評估呼吸狀況，不要用鎮定劑。航空箱要比一般尺寸大 10%（IATA 建議）。
什麼是短鼻犬？為什麼呼吸比較辛苦
短鼻犬在獸醫上稱為「短頭犬種」（brachycephalic）：頭骨短、臉扁、鼻子短。英國獸醫協會（BVA）指出，這種結構常伴隨上呼吸道的解剖缺陷，造成呼吸困難，並常和過熱、睡眠呼吸中止、反流一起出現，統稱為「短頭犬呼吸道阻塞症候群」（BOAS）。鼻孔狹窄會讓呼吸更吃力，是 BOAS 的風險因素之一。
不同品種的風險差很多。劍橋大學 2026 年 2 月 18 日發表的研究（刊於 PLOS One），評估了近 900 隻、14 個短鼻相關犬種，結果如下：
| 風險程度 | 犬種 | 研究結果 |
|---|---|---|
| 高 | 北京犬、日本狆 | 北京犬 89%、日本狆 82% 受影響，和巴哥、法國鬥牛犬、英國鬥牛犬相當 |
| 中 | 西施犬、波士頓梗、查理王獵犬、布魯塞爾格林芬犬、波爾多犬 | 約一半到四分之三受影響 |
| 輕 | 騎士查理王獵犬、拳師犬、斯塔福郡鬥牛梗、吉娃娃、猴面犬 | 約一半有呼吸雜音，只有少數有臨床上明顯的疾病 |
| 未見臨床病例 | 博美、瑪爾濟斯 | 研究中沒有臨床受影響的個體 |
研究團隊強調每個品種有自己的風險樣貌，也和個體的鼻孔開合、體態有關。所以「同一品種」的兩隻狗，搭機風險不一定一樣，獸醫評估比品種名稱更有參考價值。
為什麼搭飛機時風險會放大
散熱能力差
狗狗主要靠喘氣散熱，呼吸道狹窄就等於散熱管道狹窄。英國皇家獸醫學院（RVC）分析超過 90 萬隻英國犬隻的病歷，英國鬥牛犬中暑風險是拉布拉多的 14 倍、法國鬥牛犬 6 倍、巴哥 3 倍。
緊張與密閉空間
報到、搬運、停機坪等待都是壓力來源，緊張時呼吸加快，短鼻犬更容易喘不過氣。IATA 也不建議在炎熱季節運送拳師犬、巴哥、鬥牛犬、北京犬這類短鼻犬。
不能靠鎮定劑
IATA 支持「運送途中不使用鎮定或鎮靜藥物」的建議，指出可能在運送中造成不良反應。大韓航空、新加坡航空更直接拒收用過鎮定劑的寵物。詳見寵物搭飛機需要打鎮定劑嗎。
RVC 的同一份研究也發現，體重超過品種平均的狗狗，中暑風險約多一半；兩歲以上的狗狗風險也較高。中暑的狗狗約每 7 隻就有 1 隻死亡。這些數字來自日常生活，不是航班統計，但說明了為什麼航空公司把「高溫」和「短鼻」放在一起管理。
航空公司怎麼處理短鼻犬
各家的做法大致分成四種。完整名單與每個品種的對照，見短鼻犬貓航空公司限制比較。
| 做法 | 航空公司（依官網） |
|---|---|
| 名單上的品種完全不載 | 新加坡航空（託運與貨運都不收）、卡達航空（列出的品種與所有短鼻犬一律不收） |
| 只在特定季節或航線受理 | 長榮（北半球航點 4/1–11/30 不收）、星宇（北半球航點只收 12/1–3/31）、華航（台灣往返日本、韓國、中國 12 月至 3 月，總行程 6 小時內）、全日空（5/1–10/31 不收託運）、紐西蘭航空（只限 5 小時內單一航段） |
| 不進貨艙，可以帶上客艙 | 大韓航空（貨運也不收）、土耳其航空、荷航、法航、漢莎、加拿大航空 |
| 只走貨運，而且有條件 | 土耳其貨運（出發地與目的地都低於 27°C、航空箱大一號）、國泰貨運（只限香港飛倫敦、墨爾本、新加坡，1–5 月與 10–12 月） |
日本航空比較特別：客運官網寫明法國鬥牛犬與英國鬥牛犬「所有航班都不受理」，其他短鼻犬可以隨機託運，但日航貨運全年不收 23 個列出的犬種。 客艙的選項整理在短鼻犬貓可以搭客艙嗎，季節限制整理在寵物夏季搭機與短鼻犬貓禁運期。
怎麼判斷你的狗能不能飛
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確認品種是否在名單上（含混血） 先做
對照你考慮的每一家航空公司。名單常用「所有品種」「Mastiff（所有品種）」這種寫法，法國鬥牛犬可能出現在「Bulldog（所有品種）」底下。不確定時以航空公司的書面回覆為準。
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量體重、算航空箱
含提袋 7 至 8 公斤以內才有客艙選項。進貨艙或走貨運時，IATA 要求短鼻犬的航空箱比一般尺寸大 10%；華航與土耳其貨運要求大一號，國泰貨運一個航空箱只能裝一隻短鼻犬。計算方式見寵物航空箱尺寸怎麼量。
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請獸醫評估呼吸狀況
英國犬業協會與劍橋大學有一套呼吸功能分級制度，原本為巴哥、法鬥、英鬥設計，2026 年延伸到更多犬種。漢莎貨運建議短鼻犬做 IPATA 的「Fit to Fly」評估；國泰貨運要求委託具 IPATA 短鼻犬（BOAS）認證的寵物運送業者。
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選月份與航線
從台灣出發，長榮、星宇的短鼻犬只能在 12 月到 3 月託運北半球航點，行程只要經過東南亞就全年不收。盡量選直飛、避開長時間轉機。
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訂位時取得書面確認 開票前
把品種、體重、航空箱尺寸告訴航空公司，確認那一班的機型、經停點與寵物名額，再開票。
常見的誤會
- 「我的狗是混種，應該不算。」多數名單包含混血。長相明顯是短鼻犬時，報到櫃檯可能依外觀判斷。
- 「只看目的地就好。」長榮與星宇看的是整段行程：台北飛倫敦若中停曼谷，就算目的地在歐洲也不收。
- 「航空箱買標準尺寸就好。」短鼻犬要放大 10% 或大一號，體積變大後，機型的貨艙門與重量上限也要重算。
- 「搭機前打一針鎮定劑比較安全。」IATA 與多家航空公司都反對，也可能因此被拒載。
- 「去年可以，今年應該也可以。」名單與季節會變，例如阿聯酋貨運的冬季開放期每年另行公告。
目的地國家會禁止短鼻犬嗎？
目前我們查證的國家，禁止或限制的多半是比特犬、土佐犬這類鬥犬，而不是短鼻犬。台灣也沒有限制短鼻犬入境；台灣禁止輸入的是美國比特鬥牛犬與美國史大佛夏牛頭犬，見帶狗狗入境台灣。 荷蘭對短鼻犬的繁殖訂有條件，但沒有禁止輸入或飼養。各國的犬種規定整理在哪些國家禁止或限制特定犬種。
常見問題
短鼻犬絕對不能搭飛機嗎？
不是。仍有航空公司在特定季節、航線或客艙受理，但每家的條件不同，而且常常調整。我們的建議是先請獸醫評估，再找出那個月份真正受理的航班，不要先買機票再想辦法。
哪些狗算短鼻犬？
以航空公司的名單為準。常見的有法國鬥牛犬、英國鬥牛犬、巴哥、北京犬、西施犬、波士頓梗、拳師犬、日本狆、拉薩犬、騎士查理王獵犬、沙皮犬、鬆獅犬，以及多數獒犬。鬆獅犬不算典型的扁臉犬，但 RVC 研究中牠的中暑風險最高，是拉布拉多的 17 倍。
短鼻犬可以走貨運嗎？
部分航空公司可以，例如土耳其貨運（兩端都低於 27°C）與漢莎貨運（高溫時有限制），但新加坡航空、日航貨運、全日空貨運、大韓航空貨運對名單上的品種都不收。法航與荷航的貨運不收法國鬥牛犬、英國鬥牛犬、巴哥與波士頓梗。
獸醫開的「適合飛行」證明有用嗎？
有幫助，但不能取代航空公司的名單。漢莎貨運建議做 IPATA 的 Fit to Fly 評估，卡達航空建議準備獸醫證明說明動物不屬於限制品種；名單上的品種若航空公司不收，有證明也一樣不能上機。
官方資料來源
以下內容整理自獸醫研究機構、IATA 與各航空公司官網的公開資料。航空公司規定經常調整，訂位時請以航空公司的書面確認為準。 最後查證：。
- 劍橋大學：14 個短鼻相關犬種的 BOAS 研究（英文，2026 年 2 月 18 日）
- 英國皇家獸醫學院 VetCompass：短鼻犬中暑風險研究（英文，2020 年 6 月 12 日）
- 英國獸醫協會：短頭犬種立場聲明（英文，PDF）
- 國際航空運輸協會（IATA）：寵物運送、航空箱與鎮定劑建議（英文）
- 長榮航空：寵物運送（中文）
- 星宇航空：寵物託運規範（中文）
- 中華航空：寵物託運（中文）
- 日本航空：國際線攜帶寵物（英文）
- 全日空：攜帶寵物（英文）
- 大韓航空：攜帶寵物（英文）
- 新加坡航空：攜帶寵物旅行（英文）
- 卡達航空：攜帶動物（英文）
- 土耳其航空：攜帶寵物規定（英文）
- 國泰貨運：託運人聲明與禁運名單（英文）
- 漢莎航空：鬥犬與短鼻動物（英文）
- 法荷航貨運：活體動物禁運名單（英文，PDF，2026 年 8 月 27 日）
- 紐西蘭航空貨運：短鼻犬貓（英文）