英國鬥牛犬搭飛機與出國

英鬥的搭機選項比法鬥更少。牠的體重約 23 至 25 公斤,完全沒有客艙的可能,只能託運或走貨運;偏偏在 RVC 的研究中,英鬥的中暑風險是拉布拉多的 14 倍,多數航空公司都把牠列入短鼻名單。日本航空、新加坡航空、卡達航空不收,荷航與法航的貨運也不收。剩下的選擇幾乎都只在冬季。

最後更新:,內容依各國官方公告整理

英鬥和其他短鼻犬不同的地方

  • 沒有客艙選項:世界畜犬聯盟(FCI)標準公犬 25 公斤、母犬 23 公斤,遠超過客艙 7 至 8 公斤的上限。開放短鼻犬進客艙的航空公司(大韓、荷航、法航等),對英鬥等於不收。
  • 中暑風險最高的短鼻犬之一:英國皇家獸醫學院(RVC)分析超過 90 萬隻英國犬隻,英鬥中暑風險是拉布拉多的 14 倍,僅次於鬆獅犬。
  • 航空箱又大又重:短鼻犬的航空箱要再放大 10%,英鬥加上大型航空箱,很快就碰到託運的重量與尺寸上限。

各航空公司怎麼處理英鬥

依各航空公司官網(2026 年 10 月 18 日查證)。只列對英鬥有意義的方式:因為體重,客艙一律不列。

航空公司對英鬥的處理
日本航空客運官網寫明英國鬥牛犬(Bulldog)所有航班不受理
新加坡航空託運與貨運都不收
卡達航空英國鬥牛犬不收
荷航、法航不收託運,法荷航貨運也不收英國鬥牛犬(只剩客艙,對英鬥不可行)
大韓航空不進貨艙、貨運也不收(只剩客艙,對英鬥不可行)
加拿大航空不收託運;運價規則另寫「鬥牛犬」禁運
長榮航空託運:北半球航點只有 12/1–3/31 可以;涉及東南亞全年不收
星宇航空託運:北半球航點只收 12/1–3/31;涉及東南亞或南亞全年不收
中華航空只限台灣往返中國(不含北京)、日本(不含札幌)、韓國的 12 月至 3 月,總行程 6 小時內,航空箱大一號
全日空5/1–10/31 不收託運;全日空貨運全年不收
土耳其航空不收託運;土耳其貨運須出發地與目的地都低於 27°C、航空箱大一號、附切結書
漢莎航空不收託運;漢莎貨運受理,但高溫時有限制
阿聯酋航空阿聯酋貨運只在冬季開放期有條件受理

名單寫的是「Bulldog(所有品種)」或「English Bulldogs」,混血英鬥也多半包含在內。其他品種的對照見短鼻犬貓航空公司限制比較。

大型航空箱:先算尺寸再訂位

英鬥的航空箱依 IATA 公式量身算出內部尺寸後,再放大 10%(華航、土耳其貨運要求大一號)。算出來的外部尺寸與總重,要對照航空公司的上限,例如長榮的託運上限是寵物加籠未滿 45 公斤、總尺寸不超過 292 公分;超過就只能走貨運。 有些機型的貨艙門較小或不載寵物,訂位時要一起確認。

只能排在冬季

以台灣出發來說,長榮、星宇、華航的短鼻犬都只在冬季受理北半球航點;土耳其貨運的 27°C 門檻,在台灣的夏季也未必能符合。英鬥沒有客艙可以替代,所以實際上整段行程要排在 12 月到 3 月。 季節規定與溫度限制的總整理見寵物夏季搭機與短鼻犬貓禁運期。

實務上:英鬥的檢疫時程要倒推冬季的出發日。需要狂犬病抗體力價檢測的國家,夏天就要開始準備,見狂犬病抗體力價檢測。

獸醫評估重點

  • 呼吸功能分級:英國犬業協會與劍橋大學的呼吸功能分級制度,最初就是為巴哥、法鬥與英鬥設計。
  • 體重:RVC 研究中,體重超過品種平均的狗狗中暑風險約多一半。
  • 年齡:同一研究中,兩歲以上的狗狗中暑風險較高。
  • 適合飛行評估:漢莎貨運建議短鼻犬做 IPATA 的「Fit to Fly」評估。
  • 不用鎮定劑:IATA 不建議,見寵物搭飛機需要打鎮定劑嗎。

常見問題

英鬥可以搭日本航空去日本嗎?

不行。日本航空官網寫明,因為法國鬥牛犬與英國鬥牛犬比其他犬種更容易受航空運送環境影響,所有航班都不受理。可以看長榮、星宇、華航冬季的託運,或全日空 11 月到 4 月的託運。

英鬥可以走貨運嗎?

部分航空公司可以,例如土耳其貨運(兩端低於 27°C)、漢莎貨運(高溫時有限制)、阿聯酋貨運的冬季開放期。法荷航貨運、新加坡航空、日航貨運、全日空貨運、大韓航空貨運都不收。

迷你英鬥也算嗎?

全日空寫明自 2020 年起「迷你鬥牛犬」也不收。其他航空公司的名單多寫「鬥牛犬(所有品種)」,請當作包含在內。

官方資料來源

以下內容整理自各航空公司官網、IATA、世界畜犬聯盟與英國皇家獸醫學院的公開資料。航空公司規定經常調整,訂位時請以書面確認為準。 最後查證:。

英鬥要出國,先排冬季的航班

告訴我們英鬥的體重、路線與希望的出發時間,我們會確認冬季可行的航班與航空箱尺寸,再提供逐項報價。